減速機液力耦合器的調(diào)速設(shè)備

   液力耦合器出現(xiàn)的時間最早，屬于損耗功率控制型（機械）調(diào)速。但是隨著技術(shù)的進步，液力耦合器逐漸顯現(xiàn)了以下的局限性： 　

　1、液力耦合器是由電機的機械軸輸出端 液力耦合器的機械軸連接；由液力耦合器改變速度通過液力耦合的輸出端與風(fēng)機的機械軸連接。風(fēng)機與電機的距離較遠(yuǎn)，效率很差。需提供較大的安裝空間，基礎(chǔ)復(fù)雜。 　

　2、由于液力耦合器的兩端出軸為兩個半軸，頸向跳動大，在短時間內(nèi)就會造成設(shè)備漏油。這樣必然會導(dǎo)致機械軸及軸承干磨。因而，故障率較高。 　

　3、液力耦合器屬于一種機械調(diào)速設(shè)備。液力耦合器的原理決定了液力耦合器有8-10%的速度損失。同時功率損失變?yōu)闊崃?，使液壓油溫過高。需要大量冷卻水冷卻液壓油。 

　4、在實際運行中油溫高于95℃以上，使冷卻器的水易結(jié)垢堵塞，造成故障。 　　

5、由于液力耦合器是用液壓油傳遞功率，因此速度控制不穩(wěn)定、功率因數(shù)低、調(diào)速精度差。 　

6、　當(dāng)液力耦合器故障時，設(shè)備只能停止運行。嚴(yán)重影響生產(chǎn)。 　

7、　液力耦合器整機效率低，調(diào)速本身的損耗大、維護量大、二次成本過高。 

8、　液力耦合器屬于損耗功率控制性的調(diào)速設(shè)備，根據(jù)國家落實節(jié)能節(jié)排的政策，液力耦合器已經(jīng)不是目前所發(fā)展使用的產(chǎn)品，從生產(chǎn)的安全性及運行的成本角度分析，液力耦合器已經(jīng)不適合目前市場使用，必將被其他的電磁控制功率型的高效節(jié)能調(diào)速裝置所代替。