直角減速箱中空軸輸出的連接：
       在中空系列的直角減速箱裝配中，同樣注意嚴禁猛烈敲擊餓、扳扭。與中空軸連接的軸尺寸公差為h8，分別有Φ15h8、Φ17h8、Φ22h8三種。
特別注意：1、用直角中空減速箱做軸向定位時，不允許負載軸有過定位的現(xiàn)象，否則將易損壞減速箱。
2、直角中空減速箱配軸長度技術要求：
若此軸是完全利用中空軸支撐固定，則軸長應與中空軸等長或略短一點；
若無支撐作用，僅傳遞轉矩，則軸僅需插入中空軸1/3深即可。
軸向固定步驟：
1、取下直角減速箱中空軸另一側的防塵蓋；
2、對于不同結構的負載軸按不同方法固定；
3、安裝后部防塵蓋（注意：螺栓搞的不得超過后端蓋面2mm）；
4、若無法安裝防塵蓋，則必須用M4*5螺釘將原防塵蓋螺釘孔堵住，否則會漏油，同時螺釘勿超長，否則將頂壞內部軸承。
直角安裝腳、聯(lián)軸器
除電機、減速箱與設備直角連接外，還有系列安裝連接附件。
直角安裝腳
采用鋁合金壓鑄制造，外觀精巧、尺寸精確，并且具有足夠>強度，適合于輔助支撐的安裝場合。
彈性聯(lián)軸器
結構緊湊、轉動慣量小、傳遞轉矩高。
電機、減速箱的裝配注意事項
電機、減速箱以及中間減速箱同為精密機械。在實際應用中，因裝配不當而造成損失或報廢的情況尤為突出，所以裝配環(huán)節(jié)也是影響正常使用的因素之一。
軸、鍵公差
為便于裝配，同時保證可靠的連接，以及轉矩傳遞。產品對所涉及到的鍵槽公差在現(xiàn)有的規(guī)格中，均比一般通用設備略大，輸出軸類公差帶為h7，孔類H8。
敲擊問題
裝配中嚴禁對負載軸、套進行壓力裝配，這將容易導致電機或減速箱體中軸承或齒輪的損壞，也會破壞齒輪的嚙合印痕。同時也要避免猛烈敲擊，以及扳扭。嚴禁控制負載軸、套的尺寸公差，必要時可用軟質材料襯墊，輕微敲擊。
同心度問題
由于輸出均為回轉形式，在高速、重載工況下，同心度尤為重要。推薦使用彈性聯(lián)軸器，回轉慣量小，結構緊湊，而且具備同心度補償和傳遞扭矩。